Orbea Orca M30i Rennrad 2023

Orbea Orca M30i Rennrad 2023

DAS LEICHTESTE UND STÄRKSTE RENNRAD
Egal ob Profisportler, Weekend-Warrior, Strava Hunter und Freizeitradler- alle teilen die gleiche Freude am Rennradfahren und lieben das Gefühl darauf zu sitzen.
Dafür sind Leistung, Technologie und Stil unausweichlich- alles was ein Orca bietet.
Mit der fortschrittlichste Carbon-Technologie auf dem Markt setzt sich Orbea das Ziel, die fortschrittlichsten Rahmen zu entwickeln. Dieser Prozess ist besonders aufwendig und komplex, doch das Ergebnis wirst du vom ersten Pedaltritt an lieben.

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WAS MACHT DAS ORCA SO EINZIGARTIG?

• OMX CARBON RAHMEN: Sie setzen auf eine exklusive Kombination hochmodularer und hochfester Carbonfasern. Prepreg-Carbonmatten werden per Laser geschnitten, um den Materialverbrauch und überlappende Bereiche zu minimieren.  Zudem wird der Rahmen aufwendig vorgeformt, um die optimale Verdichtung mit so wenig Carbon wie möglich zu erreichen. Der Einsatz einer vollständig aus expandiertem Polystorol (EPS) bestehenden Form und Latex-Einlagen verhindert Falten und Hohlräume.
• OMX RAHMENFORMEN: Nicht vielen Fahrradhersteller stehen die Forschungs- und Entwicklungsmöglichkeiten einer Ingenieurschule zur Verfügung. Orbea arbeitet Hand in Hand mit Fachleuten der Universität Mondragón im Baskenland, um Konzepte der Aerodynamik zu analysieren und zu testen. Das Unterrohr, das Sattelrohr und die Sitzstreben des neuen Orca sind oval geschnitten und leicht abgeflacht, um im Vergleich zu seinen Vorgängern eine Widerstandsverminderung von 10% zu erzielen.
• OMR CARBON: OMR Rahmen kombinieren hochmodulare und hochfeste Carbonfasern mit einem Standard-Layup, um so das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht zu optimieren. Der Einsatz des sogenannten Bladder-Molding-Verfahrens mit EPS-Formen und Polyurethane-Einsätze (PU) an Steuerrohr und Tretlager vermeidet Falten und Unebenheiten in kritischen Bereichen des Rahmens.  Gleichzeitig kann so Carbon eingespart werden, ohne die Stärke des Rahmens zu beeinträchtigen. 
• OMR RAHMENFORMEN: Der OMR-Rahmen besitzt eher runde Formen, die den Komfort verbessern und das Gewicht reduzieren, was es zu einem idealen Modell macht für all jene Fahrer, die eine geschmeidige und effiziente Fahrqualität suchen. Die runde, 27,2 mm Sattelstütze ist 16 % bequemer als die mit einem Durchmesser von 30,9 mm und verbessert die Weichheit im Sattel, ohne dabei Abstriche in der Rahmensteifigkeit am Tretlager in Kauf nehmen zu müssen

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DYNAMIC STRUCTURE
Der Großteil der Dreh- und Seitenlasten werden vom Unterbau des Rahmens getragen. Die Form von Steuerrohr, Unterrohr und Kettenstreben verhindert Verdrehen und dient zur direkten Leistungsübertragung auf das Hinterrad. Zweifellos werden große Rohrdurchmesser und hohe Biegefestigkeit im Unterrahmen direkt in mehr Watt auf der Straße und in unmittelbare Leistungsübertragung umgewandelt.
Die Carbonstruktur, die Rohrformen und die Rahmengestaltung sind entscheidend für den Herstellung eines komfortablen Rahmens, der zur Reduzierung der Muskelermüdung beiträgt. Die natürlichen Biegemuster aufgrund der Carbonlaminierung und minimalen Masse des Oberrohrs und der Sitzstreben ermöglichen ein dynamisches Fahrerlebnis, so als ob das Rad über rauen Boden schweben würde. Das Gefühl ist subtil, aber durchaus wahrnehmbar und sogar nachweisbar. 
Und am Ende eines langen Tages kann dies den Unterschied zwischen dem Erklimmen des letzten Bergpasses und dem Absteigen vom Rad bedeuten!

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ORBEA RENNGEOMETRIE
Die Renngeometrie des Orca greift auf eine fast 100-jährigen Erfahrung in der Herstellung von Rennrädern zurück und vereint die perfekte Balance von Reaktionsfreudigkeit und Stabilität. Die aggresive Haltung maxiert sowohl Aerodynamik wie auch Körpereffizienz .
Die Handhabung ist präzise und intuitiv. Alle Winkel und Abmessungen sind sorgfältigst auf die verschiedenen Rahmengrößen abgestimmt. 
So erreicht man mit dem Orca eine fühlbar direkte Kraftübertragung vom Pedal auf die Straße!

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ANPASSBARE ERGONOMIE
Wie kann dich eine angemessene Ergonomie weiter bringen? Im Gegensatz zur Wettkampfposition, die auf Aerodynamik ausgerichtet ist, hat die Enduro-Position ein besseres Fahrgefühl und höhere Ausdauer zur Folge. Ein kürzerer Lenkkopf und ein höherer Lenker bieten mehr Fahrkomfort. 
Und je höher der Komfort, desto länger die Fahrten. 
Die Handhabung ist präzise und intuitiv. Alle Winkel und Abmessungen sind sorgfältigst auf die verschiedenen Rahmengrößen abgestimmt. 
So erreicht man mit dem Orca eine fühlbar direkte Kraftübertragung vom Pedal auf die Straße!

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OC LENKER-RISER
Diese einfache und elegante Lösung erhöht sowohl das horizontale Lenkerrohr wie auch den Drop eines herkömmlichen Rennradlenkers, um Schultern und Nacken zu entspannen und einer bequemere Sitzhaltung auf dem Fahrrad einzunehmen.
Die Erhöhung von 15 mm und der 5 mm kürzerer Reach des OC-Lenkers erinnert an die Geometrie eines Endurance-Bikes, erhält dabei jedoch die Gesamtleistung des Rahmens, der das Orca ihren Ruf verdankt. Wähle einen OC-Rise-Lenker oder einen OC-Kompakt-Lenker und natürlich die Vorbaulänge – alles über MyO verfügbar – und personalisiere dein Orca ganz individuell.

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ICR PLUS
Ganz gleich ob mechanische oder elektronische Schaltung: sämtliche Kabel, Züge und Leitungen verlaufen unsichtbar unter dem Vorbau entlang durch das Steuerrohr in den Rahmen. Und das alles ohne zusätzliche Reibung oder unangenehmes Klappern. Die gesamte Orbea-Rennrad-Reihe bietet diese saubere Lösung mit OC-Integrierten Vorbau- und Kabel-Covers.

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STEM AND COMPUTER MOUNT
Die OC2 und OC1 Vorbauten des neuen Orca sind dank der überdimensionierten Bauweise leicht und steif. Züge und Bremsschläuche werden unter einem Aero-Cover direkt in den Vorbau geleitet. Durch einen speziell entwickelten Steuersatz und die teilbaren Spacer am Vorbau verschwinden die Kabel unsichtbar im Rahmen, ohne dabei die Einstellmöglichkeiten am Vorbau zu beeinträchtigen.
An der Front des neuen ICR-Vorbaus des Orca lässt sich ein Halter für Radcomputer installieren. 
Kein Computer? Kein Problem. Einfach die Halterung demontieren und über den cleanen Look freuen.

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SATTELSTÜTZKLEMME
Schön in den Rahmen integriert macht die Klemmvorrichtung für die Sattelstütze nicht nur optisch eine richtig gute Figur, sie verbessert auch die Aerodynamik.

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OMX-SATTELSTÜTZE
Das D-förmige Sattelrohr der OMX-Rahmen trägt zur besseren Aerodynamik sowie zu höherem Komfort bei. Ein interner Akkustecker verstaut eine Di2-Batterie und ein Gummimanschette schützt dieses Element im eleganten Look. Die einfache und sichere Klemme der Sattelstütze von Orbea ist ein geschütztes Design, durch die sich die Neigung des Sattels unabhängig von der horizontalen Position individuell einstellen .

OMR-SATTELSTÜTZE
Das runde, 27,2 mm Sitzrohr ist viel komfortabler als jene mit einem Durchmesser von 30,9 oder 31,6 mm, was die Laufruhe im Sattel verbessert, ohne Rahmensteifigkeit am Tretlager einbüßen zu müssen.

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GEOMETRIE&ERGONOMIE

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Bikebox Lieferhinweis:

Aufgrund von anhaltenden Engpässen und Verzögerungen in den Lieferketten kann es vorkommen, dass die Hersteller oder Marken einzelne Komponenten der Originalspezifikationen durch mindestens gleich- oder höherwertige Bauteile ersetzt hat. Das Fahrrad kann in Einzelfällen von den Abbildungen abweichen.